活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发交流电动汽轮电机组连杆 (1) 连杆六角螺丝断：连杆六角螺丝是专门用件，不可能随意所采用其余素材来当作。凡因烧瓦由于发兰后的六角螺丝或经多次上松紧度后用的六角螺丝应改换新件。连杆六角螺丝开裂的原故常有立即拧紧载荷频发不足，使六角螺丝不间断面临频发波动而开裂。 此情此景六角螺丝头与连杆盖按触碰面面有偏磨细腻的斑迹。要是显示连杆小头被烧发兰，则是毕竟烧瓦制造高热由于六角螺丝素材变质引致。

(2) 连杆发动机活塞销衬套进行更换后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如何销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔选用。铰孔时需要是把连杆放至立 钻或立镗上调整效正衬套孔铅直度后才行铰，一旦连杆大部分孔与衬套孔服务中间线平 行度都会超差。

(3) 以下现状时的连杆没有再便用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅又想了受损引致者。 提醒：算作烧连杆瓦，从连杆瓦自己质来 讲，重要是制作长宽高一致合标准要求，使加上齿隙过 小而引致。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这两块是被弄掉的，即瓦的两端高比上面部 位薄。轴瓦通过率正常可不可以试检。工艺是按相关规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内漆层抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸掉进行检查轴瓦，0.3与15部位战士不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15部位应受磨，否 则证明材料该处制作空位过小，造成的加上齿隙过小。 克服法子：用180意义水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环顶部铲缸或烧伤或分裂，缘故常见为喷油器吸雾不能，恐怕会出现 滴柴油密度（喷咀卡、打开汽压值高），喷油的角度过大，长时光超载超限高转速高热运行，发动机积碳过度，蒸发器不良现象等。

(2)发动机柱塞环卡孔：缘由多见为发动机柱塞环与环槽载荷宽度过小，发动机柱塞环槽制作加工有误合 厚度条件，发动机柱塞附过窜气除积碳嚴重。

3．活赛环(1)活赛裙部韧带拉伤：因为多数为液压油防锈水黑心、液压油闭式冷却塔发射差（液压油经济压力比偏 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此提升装置）、启驱动力机温过高伴发。活赛的活赛环顶部铲缸或烧伤或剥落，因为多数为喷油器雾化吸入很差，乃至产生 滴柴油发动机（喷管卡、享受液压比偏），泵油角度看过大，长周期超载怎么处罚底速低温事情，积 炭太过，热量散发黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机连杆式环：(1)发动机连杆式环之前划痕，导致缸人体窜气（这时机人体废液气压提高，吸器窜 大烟）及窜齿轮油上点燃室（排气阀门管排蓝烟，耗齿轮油分明更多），其大部分的原因是进气不不脏，长时段限载进行及长时段低速档进行。偶有时刚更换件也会产生在这种的情况，原 因是新件发动机连杆式环与缸套与发动机连杆式环槽未磨合期好，做工作小段时段就会有所快好了。   (2)柱塞环断，其原故应当是因柱塞环卡死去，柱塞环再难以旋转，于是候该缸窜气窜发动机油更厉害，任务愈来愈越差，早以使柱塞烧结法而剪断。 

顶博电力提醒用户：汽油电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.miaolinmy.com/